Le team Vegemite souhaite à tous ses lecteurs et aux autres, de joyeuses fêtes!

Un peu d'histoire perso

L'hiver aidant, les navigations deviennent épisodiques, les régates des projets. Vegemite étant rangé pour l'hiver, et les températures pas tellement motivantes, on est tenté de rester au chaud. Mais bon, mettre des buches dans la cheminée c'est bien, mais c'est un peu léger pour s'occuper.
Une des solutions pour s'occuper est de parler de soi...
Sans vouloir passer pour un frimeur ou un vaniteux, je prends le risque d'exposer brièvement quelques expériences maritimes.
Grace à ces photos prises à partir d'articles de journaux (qualité très moyenne...) vous verrez comment nous naviguions en Flying Dutchman avec Sébastien, à quoi ressemblait ce X 612 "Sarastro 2", et puis le départ de "La Poste" à la Whitbread (tachez de reconnaitre qui est qui...).

C'est sans prétention, ok ça ne nous rajeunit pas vraiment, mais overall c'était quand même de sacrés souvenirs!!
Enjoy!

Navigation en Tiger aujourd'hui

La brise était donc là aujourd'hui avec son lot de rafales, de grains de pluie, et de températures nous faisant oublier définitivement l'été voire l'automne...
Le but de la sortie du jour est de confirmer notre statut de débutants dans la série. Je parle en fait de ma pomme car Stef a déjà de nombreuses navigations en 18 pieds et connait le fonctionnement de ces bêtes là. Moi euh, ben je débute quoi!
Disons 18 noeuds de vent avec rafales, j'imagine de quoi se rendre compte de quoi il retourne...On y est allés mollo (surtout dans les rafales...) au près, coulos au reaching, et le vent a molli sous spi.
Bref, sortie super sympa bien dans le cadre que nous nous sommes fixés, à savoir naviguer en mode découverte: engranger des repères dans ce cadre pour le moins humide, débroussailler le domaine trapèze/barre/ écoute de GV dans lequel il y a moyen de s'emmeler les nougats.
Résultat: pas de chavirage et pas d'avarie. Ceci dit il y a du boulot si on veut pas ramasser les bouées à la prochaine régate!

Pas de victoire pour "Vegemite"

Le Trophée Luc Liardet s'est donc couru aujourd'hui dans le petit temps/soleil, le contraire eut été étonnant compte tenu du temps qui règne sur la Bretagne cet automne.
13 Milles, tout le monde ensemble, 1 classement toute classe, simple non?
Christian a eu la bonne idée de revenir, avec Sylvie une de ses (nombreuses) copines, et c'est tout.
Bon il a fallu re-décharger le merdier mais nous avons pris garde à ne pas pourrir l'intérieur...

Beaucoup de reaching, un peu de près, pas mal de spi c'est, pour la faire courte, le déroulement de la course durant laquelle nous avons encore regardé passer la flotte. En effet quasiment tous les bateaux finissent devant nous (sauf un) soit 32 bateaux quand même.
En temps compensé, le seul valable à nos yeux, nous avons failli faire mouche mais les 2 Open 750 sont vraiment trop rapides...
3 ème donc, satisfaction d'en avoir battu beaucoup, et satisfaction aussi d'avoir navigué par un si beau temps. Quelques photos ici.
Maintenant il reste la régate du Trimaran demain, mais la brise s'annonce alors on va plutot aller se baigner en Hobie Tiger....

Allez une dernière pour la route!

Comment faire lorsque il y a une régate et que la météo est bonne? Que la régate est la dernière de l'année? Que la Transat Jacques Vabre n'en finit pas et que du coup je retarde mon voyage là bas?
Bon c'est vrai j'ai mis le bateau en config "hiver" mais j'avais pas tout à fait fini....
Comme je n'ai fait que laver l'intérieur et remis les trucs 'hors jauge" il nous suffira de les débarquer pour la journée comme ça on restera en configuration habituelle, et on fera gaffe à ne pas trop salir....
L'équipage n'est pas encore complet mais nous en saurons plus demain souhaitons le avant le départ....
Mich Desj se bagarre en tête ce soir avec son pote Le Cam. Pour moi, je vous le dis ce soir le salut est au sud. C'est logique, plus tu sors du Pot au Noir, plus tu touches l'alizé du SE. Et qui est le plus Sud? Foncia ce soir.
En plus Le Cam et plus ouest environ 60milles quand même, qui lui faudra remonter plus près du vent donc moins vite que ceux plus au vent (dans l'Est) comme ...Foncia par exemple.
Après le Pot, c'est une course de sangliers au largue où celui qui tire sur son bateau le plus fort ira le plus vite. Lequel est le plus puissant? Foncia encore...
Une course reste une course, et ils le savent tous: ils prendront tous ce qui leur profitera le plus et si on envisage l'impondérable, alors force est de constater que ce n'est pas fini....
Même si j'ai un favori pour la suite (vous avez deviné?) la ligne d'arrivée n'est pas l'équateur. Alors....
Donc une dernière régate pour la route!

Prendre soin de sa monture et programme 2008

Il reste un Week End de régate à Brest pour l'année 2007. Celle qui cloture le grand championnat du GCI (Groupement des Croiseurs d'Iroise) samedi et la traditionnelle "régate du Trimaran" la toute dernière dimanche prochain. Le Trimaran étant un bistrot non loin du Moulin Blanc, on peut s'attendre à quelques débordements...traditionnels eux aussi!
Malheureusement "Vegemite" ne sera pas aux départs car je pars Dimanche prochain à Salvador de Bahia pour raison professionnelles.... Oui la Transat Jacques Vabre.... Elle y arrive en effet et les monos en repartiront quelques jours plus tard en course et en solitaire (qualification pour le Vendée Globe) pour la Transat B to B (Bahia to Britany) Ecover je sais pas quoi.
Toujours est-il qu'il faut une assistance voilerie et que c'est moi qui m'y colle avec Christian (vous vous rappelez, mon valeureux équipier du WE dernier).
Tout ça pour dire que pas de "Vegemite" au départ le WE prochain.
Alors on pense à l'hiver qui arrive, malgré les apparences car l'automne est très sympa en Bretagne cette année, et j'ai entrepris le début de la mise en configuration "hiver" de mon bateau. Avant de tout démonter et tout placer à l'abri dans la cabine, j'ai trouvé nécessaire de nettoyer un peu la dite cabine. Accessoirement j'ai également ramener à bord tout le matériel et l'équipement inutile en régate.
Ici il faut l'admettre, quelques planchers, le gros coffre sous le cockpit, plus 2, 3 trucs (...) avaient déserté le bord dû à leurs poids prohibitifs bien que normalement obligatoires pour la jauge. Mais considérant que l'équipement restant était abondant (planchers, matelas, réchaux, vaiselle etc...) je garde tout de même bonne conscience et des arguments pour renvoyer dans ses buts l'éventuel casse couille de service. Les puristes crieront peut-être au scandale (à ce jour je n'ai entendu personne...), je ne leur rendrais ces coupes durement gagnées que s'ils me prouvent qu'ils n'ont jamais fauté avec la jauge. Ca débarrassera éventuellement l'étagère et fera le plus grand plaisir à Christy!
M'enfin c'est pas demain la veille!
Ceci dit le bateau désormais normalement chargé est notablement plus enfoncé dans l'eau.... Comme quoi ça sert à quelque chose de ce coltiner à bout de bras tout ce matos, et d'encombrer le garage qui n'en a vraiment pas besoin.
Comme ce bazar est resté à peu près un an à la maison, on est en droit de se demander ce que tout ce merdier fait à bord!!

L'intérieur est maintenant propre, ça sent enfin "la rose et le lilas", le spi est rincé et séché j'en passe et des meilleurs.

Je m'occuperai plus tard des drisses et du pont. Le bateau restera malheureusement encore une fois à l'eau alors qui sait si le temps se maintient au beau, on pourra sortir histoire de promener ces moules qui ne manqueront pas de se développer sur la carène déjà en manque d'antifouling.
Je tiendrai bien entendu les lecteurs assidus au courant des péripéties hivernales de "Vegemite".

Le programme nautique de l'hiver sera une mise à niveau en Hobie Tiger "Wilder Thing" pour se préparer à quelques raids en 2008. Les chavirages et autres enfournements spectaculaires sont au programme!
Stay tuned!!

L'histoire de "Vegemite"

Devant faire face au succès toujours grandissant de ce blog, voici maintenant un reportage exclusif et exceptionnel de l'origine du Challenger Scout "Vegemite".
Le palmarès de cette unité d'exception devenant important (nous travaillons dur pour qu'il devienne absolument unique) j'ai trouvé qu'il était temps de proposer à nos fidèles - et toujours plus nombreux - lecteurs une réponse à leurs questions latentes: d'où vient-il? Comment est-il arrivé à ce niveau?
En toute humilité voici un album photo résumant en images l'Histoire de ce déjà fier navire.

Vegemite domine le Challenge d'Automne "Solidarité SNSM"

Encore un agréable week-end de régate en rade de Brest, un des derniers pour cette année 2007, de régate s'entend, et probablement agréable aussi...
Au lieu de m'activer auprès d'un cimetière comme c'est la tradition en cette période, je me suis occupé de caréner un peu ce bateau qui a besoin d'être nickel pour ne pas finir vraiment trop loin! Oliver est même venu me prêter main forte pour une journée de lavage à marée basse bateau sur béquilles.
Une solide trentaine de bateaux était rassemblée pour évidemment s'amuser mais aussi pour apporter leurs contributions à la SNSM. Des "gros" bateaux, des rapides, des moins rapides, mais toujours trop peu de petits. Pour une fois Vegemite a eu l'occasion de rencontrer le Bélouga IOR aux performances similaires, brillant vainqueur l'année dernière.

2 manches le samedi, l'équipage est composé de Oliver et son copain Olivier, de mon copain Christian toujours sympa et compétent. 2 bananes, vent de secteur Est 8/10 nds.
Départ au bateau, on choisit la droite, puis on change d'avis, on se retrouve à gauche, et ça passe bien ....par la droite. Descente sous spi, on revient pas mal, on choisit la droite au deuxième près...ça passe à gauche....Arrivée en bas 7ème toutes classes.
2ème manche: re-départ au bateau, les choix sont meilleurs on gagne la manche toutes classes.
A noter la très belle motivation des garçons qui ont toujours été volontaires pour bien se positionner au rappel, et faire du café!!
le Bélouga ne suit pas le rythme et termine à chaque fois loin derrière.
Dimanche, les garçons restent à la maison, nous sommes donc 2 à bord: Christian et moi.
L'analyse de la veille était: nous maitrisons mal les valeurs des variations du vent, l'idéal serait un bon compas. Christian qui a plus d'un tour dans son sac, arrive avec un magnifique Tactik. Plus de raison de se rater maintenant!
Parcours cotier de 20 milles en rade, un long louvoyage vers l'embouchure de l'Aulne, puis un retour sous spi. Le vent est faiblard 5/8 nds on ne souffre donc pas trop du manque de rappel, Christian ne ménagera pas sa peine à matosser tout à l'intérieur mais 4 bonnes heures de course quand même nous seront nécessaire pour compléter le parcours. Les écarts me semblent considérables à l'arrivée, et je ne crois qu'à une performance modeste de notre part: 4 ème toutes classes tout de même.
Etant trop peu nombreux en classe "Petite Course", nous avons été classés avec les "Course", et nous sommes premiers au classement général!
Je me suis amusé également à faire le classement général toutes classes confondues, que nous remportons également!
Toutes les photos ici

Venez faire une régate à bord de "Vegemite"!

Les régates se poursuivent en rade de Brest, mais plus pour très longtemps car l'hiver approche, les dépressions, les journées courtes etc...
Alors le WE du 3/4 Novembre se déroule l'avant dernière grande régate du championnat d'Automne. Des régates samedi et dimanche pour le plaisir de tous avec un aspect bienfaisant puisqu'il s'agit du "Challenge Solidarité SNSM".
Je vous invite à venir y participer sur "Vegemite"!dans la limite des places disponibles bien entendu....
Oser le pas, et on serait heureux de vous accueillir.

Les voiles de "Vegemite

Comme toutes les unités de course digne de ce nom, "Vegemite" possède 2 jeux de voiles.

Un jeu de promenade vendu avec le bateau de marque "Mac William" fait en Angleterre il y a 12 ans... La GV en dacron à 3 ris tient son rang de voile pour se balader. Les possibilités de réduction permettent d'adapter l'assiette et la gîte au comfort de l'équipage...
Le génois conçu pour enrouleur, également en dacron ,et ne ressemblant plus à rien de ce fait, a été transformé en foc sans recouvrement pour plus de facilité en balade, et accessoirement de foc de brise, ce depuis la suppression du lourd profil d'enrouleur.
Son age, son usage sur enrouleur plus la modification importante de cotes l'ont rendu assez moche, mais il est utile car dans un état toujours correct.
Lors de l'acquisition du bateau, il y avait un spi radial (Tasker) très vieux et vraiment moche, je l'ai donné à un copain à qui il rend un fier service.
J'ai fabriqué une GV en Mylar Pentex Optic PE15/10 en coupe biradiale. Peut-être un peu trop généreux en rond de guindant (j'ai en fait un peu peur de trop souquer le pataras), elle s'applatit cependant correctement et me donne entière satisfaction.

Le génois est dans le même tissus mais en PE10/05 également en coupe biradiale. Conçu pour enrouleur à l'origine, j'y ai posé des renforts en sangles en tête et amure (moin d'encombrement à l'enroulement). Cependant j'ai anticipé un passage sur mousquetons, la triangulation n'a donc pas dû être modifiée.
Je n'ai pas assez eu l'occasion de naviguer au près avec assez de poids au rappel, et je doute toujours de ses performances par rapport aux bateau de ma taille. Cependant il est agréable à regarder.

Pourquoi le biradial?
Le principal avantage du biradial par rapport au triradial vient de l'excellente définition du volume dans la région du guindant vers l'amure, ainsi qu'une très bonne réactivité face aux différentes tensions de drisse ou cuningham.
Inconvénient: travaillant dans la trame du tissu ou dans le biais, les voiles se déforment rapidement dans ces régions là...

Le spi est certainement la réussite de ce jeu de voiles. En 0,6 oz, il est efficace au largue et à la descente.
Photos ici

Vegemite dans tous ses états

Dans cette rubrique vous aurez l'occasion de découvrir des explications passionnantes et inédites sur les différents dispositifs installés sur Vegemite. Si vous revenez consulter ce blog sous peu.
En attendant je vous propose des photos ici.