Yann et Marc: exceptionnels!!

Yann Elies est donc en route vers Fremantle sur une frégate australienne de 80m de long avec 100 marins à bord dont une équipe médicale dépêchée spécialement pour prendre soin de lui.
On peut se dire sans détour qu'il est sauf, et que ses blessures seront soignées correctement.
Au delà des souffrances intolérables qu'il a pu endurer, Yann est un héros exceptionnel de ce Vendée Globe. Certes sa course se termine là, bien trop tôt; mais alors qu'il était à l'avant de son bateau la jambe "démantibulée", les cotes abîmées, il a su trouver les ressources physiques et psychologiques pour retrouver sa cabine - au prix d'efforts et de douleurs difficilement imaginables. Une fois à l'abri, il a aussi gardé un peu de lucidité pour mettre son bateau à la cape dans la direction qui l'éloigne du danger des mers australes: vers le Nord.
Ensuite, l'attente... Le traineau plein de bouffe et de médicaments pour le soulager est à 2m de lui et il ne peut pas bouger pour l'atteindre...
Le téléphone satellite fonctionne, il appelle au secours, c'est bien là la seule chose à faire: un médecin, son équipe technique.
Exceptionnel par son attitude et ses réflexes face à une situation elle aussi exceptionnelle, il a réagi en marin.
Marc Guillemot a été aussi exceptionnel, non pas parce qu'il s'est dérouté (le contraire eût été exceptionnel), mais parce qu'il savait que sa tâche reposait entièrement sur lui et non le réconfort possible de son bateau. Pas de manœuvre à la limite du possible, pas de vitesse extravagante, non être là comme on veille un blessé sur le bord de la route.
Moi je trouve ça énorme!
En plus de manœuvrer son propre bateau, et gérer sa barque (sommeil, etc...) il a dû se creuser la tête pour trouver des mots et des attitudes dans le seul but de réconforter Yann pendant 2 jours!
Le gars vient de passer 40 jours à ne penser qu'à lui, qu'à sa course et d'un instant à l'autre il passe du mode skipper professionnel au mode "assistance à personne en danger". Je trouve que c'est très fort!
Je me demande d'ailleurs si cet aspect ne fait pas partie du bagage de tout skipper. Probablement, et probablement de tout un chacun en fait.
Lors de l'abordage de la marine australienne sur "Generali" Marc était au téléphone avec la direction de course, à la vhf avec la frégate, et à la caméra pour enregistrer la scène! sans compter la manoeuvre de Safran pour être proche avec le bon angle pour une bonne prise de vue...Tel le reporter de guerre!
Il peut être content de lui car en plus de l'émotion provoquée par la situation elle même, il a fait ce qu'il fallait pour nous la faire vivre en direct, nous dans notre maison tranquillement installés.
Merci Marc!

L'hiver à Brest, la navigation virtuelle c'est le pied!

Comment naviguer l'hiver sans se geler, alors qu'on est en Bretagne? Nous sommes nombreux à avoir choisi le Vendée Globe Virtuel!
Toute la rade de Brest doit être sur l'eau virtuelle d'ailleurs car nous nous sommes retrouvés certains d'entre nous.
Marrant de passer les portes quasiment en même temps que les réels, on subi le même genre de vent, sauf que pas d'icebergs, s'il fait froid on rajoute une bûche dans la cheminée!
Par contre comme dans le vrai, chacun navigue à son rythme. Celui qui vient souvent régler son bateau prend l'avantage; mais gare aux mauvais choix de trajectoire! La sanction se compte en milliers de places!
Pour avoir trainer récemment sur les pontons du Moulin Blanc, je me suis aperçu que quasiment tous les plaisanciers/régatiers du coin non contents de se tirer la bourre toute l'année sur l'eau, continuent de s'étriper sur le Vendée Globe!
J'ignore qui est le meilleur de la rade en ce moment, quelqu'un a-t-il une idée?
Plus de 180 000 coureurs, on est une tripotée à se chamailler autour de la 2ième porte.

Pour certains le classement est une affaire de vie ou de mort, pour d'autres c'est plutôt le marquage d'untel ou les belles trajectoires qui comptent.
On a tous un point commun: on va tous au même endroit!
Bon vent!